Код товара: 57631 Наявність на складі: Немає в наявності
Інформація:
Ефективне витрачання палива
Карбюратор вищого класу точно дозує компоненти паливно-повітряної суміші, гарантуючи економне витрачання пального.
Міцний механізм передачі
Механізм передачі обертання на різальний інструмент вражає своєю міцністю та довговічністю. Металевий вал із застосуванням двох підшипників у верхньому редукторі та посилена конструкція у нижньому готові до тривалої і продуктивної роботи.
Легкий та міцний дизайн
Алюмінієва штанга, що використовується для зменшення ваги, забезпечує велику жорсткість каналу. Її значний діаметр із 28 мм унеможливлює перекоси та вигини при зіткненні з товстими гілками та непоміченими в траві перешкодами.
Відео огляд:
Обсяг паливного бака | 1,2 л |
Тип двигуна | 2-тактний з повітряним охолодженням |
Комплектація | Ранцева жилетка, 2 мотка волосіні, шпуля 2 шт, металевий диск з трьома гострими ножами, диск на 40 лопастей, мастило редуктора, комплект обслуговуючих інструментів, захисний кожух з ножем, сумка для інструментів, ємність для палива, інструкція |
Ріжуча система | ліска/ніж |
Робочий об'єм двигуна | 51,7 куб.см |
Тип палива | суміш бензину з маслом для двотактних двигунів 25 до 1 |
Прямий вал | да |
Частота обертів ріжучої головки | 7500 об/хв |
Ширина скошування волосінню | 43 см |
Ширина скошування ножем | 25.5 см |
Товщина волосіні | 2.4 мм |
Ручний старт | да |
Потужність | 1,6/2,2 кВт/к.с. |
Розташування двигуна | верхнє |
Габарити упаковки (привід / штанга) | 320х300х300/1535х30х30 |
Маса нетто / брутто | 8,6/9,4 кг |
Матеріал виготовлення штанги | алюміній |
Країна виробник | Латвія |
Діаметр штанги | 28 мм |
2) Зборка. Ліва ручка складається з двох пластмасових половинок, що скручуються шурупами. Скручується туго, але не в тому справа. Шляпки шурупів вужчі ніж необхідно і вони провалюються під час скручування в отвір. Довелось шукати додаткові шайби під ці шурупи.
3) Штанга прикручується до двигуна чотирьма гвинтами. В одному з посадочних місць зірвана різьба.Потрібно розсверлити і нарізати для товщого болта.
4) Після прикручення штанги вал двигуна заблокований повністю. Завести шнуром не вдається. Знімаю штангу - двигун розблоковується, заводиться з півоборота.
5) Вияснив що два болти що на муфті зчеплення після прикручення штанги упираються в чашку цього зчеплення. Цього не повинно бути. Повинен бути зазор. Підклав додаткові шайби під ті чотири (Зараз три. Четвертий потрібно міняти) гвинти. Все запрацювало.
6) Уже пару раз косив траву в селі. Все подобається. Двигун молодець. Ранець із ремнів до яких кріпиться крюк для приєднання коси реально зменьшує навантаження на спину. Лайк. Приємні подарунки (масло і ліска). Неприємно вразили технічні факапи з штангою.
Написати відгук