Почему не заводится мотокоса или глохнет при нажатии на газ: ТОП-5 причин

Весна, трава начинает активно идти в рост, вы достаёте свой любимый садовый инструмент, дёргаете за ручку стартера раз, второй, пятый... а в ответ — тишина. Или же двигатель неохотно "схватывает", но стоит вам нажать на курок газа, как коса начинает захлёбываться и глохнет. Знакомая ситуация? Рано или поздно с ней сталкивается каждый владелец участка.

Конечно, если ваш старый инструмент окончательно исчерпал свой ресурс, самым простым и выгодным решением будет купить мотокосу Vitals нового поколения с официальной гарантией. Но в большинстве случаев проблему можно решить самостоятельно за 15-20 минут. Давайте разберём главные причины неисправностей на примере надёжных бензокос Vitals.

2-тактные или 4-тактные: в чём разница при запуске?

Прежде чем разбирать косу, важно понимать, какой именно у вас двигатель. В ассортименте Vitals есть оба типа, и их "болячки" могут отличаться:

• 2-тактные мотокосы: Работают на топливной смеси (бензин + специальное масло). Чаще всего страдают из-за неправильных пропорций этой смеси или из-за того, что её оставили в баке на всю зиму.
• 4-тактные мотокосы: Работают на чистом бензине, а масло заливается в отдельный картер. Они более надёжные и тихие, но могут не заводиться, если уровень масла в картере упал ниже нормы (срабатывает защита) или если сбились зазоры клапанов.

А теперь перейдём к ТОП-5 самых частых причин, почему ваша бензокоса отказывается работать.

Причина №1. Проблемы с топливом (Самая частая ошибка)

Если коса не заводится после длительного простоя (например, после зимы), в 90% случаев виновато старое топливо. Бензин в смеси с маслом (для 2-тактных двигателей) сохраняет свои свойства не более 3-4 недель. Далее он распадается на фракции, теряет октановое число, а масло выпадает в осадок, забивая карбюратор.

Что делать: Слейте старую смесь из бака. Прокачайте праймером (силиконовой кнопкой-насосом) остатки из карбюратора. Приготовьте свежую смесь в точной пропорции (обычно 1:40 для полусинтетики Vitals) и попробуйте завести снова. Для 4-тактных кос просто замените бензин на свежий А-92.

Причина №2. Залитая или неисправная свеча зажигания

Вы дёргаете стартер, топливо поступает в цилиндр, но нет искры, чтобы его поджечь. В результате свеча становится мокрой ("залитой").

Что делать: Выкрутите свечу свечным ключом. Если она мокрая — протрите её насухо и прожарьте (или продуйте). Обратите внимание на нагар: он должен быть кирпичного цвета. Если нагар чёрный и бархатистый — смесь слишком обогащена (много топлива, мало воздуха). Чтобы проверить искру, наденьте на выкрученную свечу колпачок, приложите резьбой к металлическому ребру цилиндра и дёрните стартер. Искра должна быть ярко-синей. Если её нет — замените свечу.

Причина №3. Засорение фильтров (Почему коса глохнет при нажатии на газ)

Если мотокоса нормально заводится на холостых оборотах, но при попытке косить (нажатии на газ) начинает "дёргаться", захлёбываться и глохнуть — двигателю не хватает либо воздуха, либо топлива.

• Воздушный фильтр: Снимите пластиковую крышку фильтра. Если поролоновая губка забита пылью и травой, двигатель втягивает слишком много бензина. Промойте губку в тёплой воде с мылом, высушите, смажьте каплей масла и верните на место.
• Топливный фильтр: Находится внутри бензобака на конце шланга. Со временем он забивается примесями из некачественного бензина. Подденьте его проволокой, вытащите из бака и осмотрите. Если он твёрдый или грязный — замените (стоит копейки, а нервов спасает на тысячи).

Причина №4. Забитый сапун в крышке бензобака

Очень коварная неисправность. В крышке бензобака есть специальный клапан — сапун. Он впускает воздух в бак, когда уровень топлива падает. Если сапун забивается грязью, в баке образуется вакуум. Топливо просто перестаёт поступать в карбюратор. Коса заводится, работает 2-3 минуты и глохнет.

Как проверить: Если коса заглохла, немного открутите крышку бензобака. Услышали шипение воздуха? Значит, проблема в сапуне. Его нужно прочистить тонкой иглой или продуть компрессором.

Причина №5. Разрегулированный или грязный карбюратор

Если все предыдущие шаги не помогли, проблема кроется в "сердце" топливной системы. В 2-тактных мотокосах карбюраторы очень чувствительны к качеству смеси. Мембраны внутри могут пересохнуть, а мелкие каналы (жиклёры) забиться смолами от старого масла.

Что делать: Если у вас нет опыта, лучше не разбирать карбюратор самостоятельно, ведь там много мелких деталей. Обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр Vitals. Также возможно, что карбюратор просто разрегулировался от вибрации — тогда мастеру понадобится 5 минут, чтобы настроить винты L, H и T.

Итог

Большинство проблем с запуском бензокосы связаны с неправильным хранением инструмента зимой или использованием некачественного топлива. Возьмите за правило: всегда сливайте остатки топливной смеси перед тем, как убрать косу на зиму, регулярно чистите воздушный фильтр и используйте только качественное масло для 2-тактных двигателей. Тогда ваша техника Vitals прослужит вам годами без каких-либо сбоев!